喷油泵常见的故障与维修（四种常见的柴油机燃油喷射泵问题）

燃油喷射泵的性能与发动机性能密切相关。如果车辆的燃油输送出现问题，它就会因为缺少燃油而熄火。因此，燃油喷射问题是最迫切需要解决的发动机问题之一。无论您是否遇到过燃油喷射器故障，了解燃油喷射泵、它与发动机性能的关系以及柴油机燃油喷射泵与传统汽油机燃油喷射泵的区别都会对您有所帮助。

柴油喷射泵 - 快速概览

柴油喷射泵的作用是什么？非常简单：燃油喷射器向发动机内燃室提供燃油。高性能汽车通常每个气缸配备一个燃油喷射器，燃油泵将燃油 "喷射 "到燃烧室中，因此被称为 "燃油喷射器"。

燃油从喷油泵分散到燃烧室的过程相当简单。加压燃油进入喷油器。根据电控电磁阀（电磁阀是一种开关阀）发出的信号，燃料进入柱塞，柱塞为燃料的最终出口做好准备。当燃油离开喷油器时，喷嘴会将燃油喷成细雾。

加压燃油喷射

如今的柴油喷射泵承受着压力，甚至比过去认为的 "正常 "压力还要大。大约 20-30 年前，喷油泵在系统中处理燃油的压力通常在 10,000 至 15,000 psi（磅/平方英寸）之间。但这仅仅是目前发动机预期性能的一半左右。时至今日，柴油喷射泵的工作压力已达到 30,000 至 40,000 psi。

发动机的最高性能在很多方面取决于发动机能够处理多少燃油。从根本上说，性能优越的发动机比普通发动机能更好地处理燃料和空气，这也是涡轮增压器能有效提高马力的原因之一。这也就解释了为什么现在的燃油喷射泵比以前的压力输出更大。

双头怪兽 - 喷油泵故障的两个原因

99% 的柴油喷油器故障可追溯到两个不同的问题：

喷油器外壳的机械故障

燃油质量（或者说，缺乏质量）

从这两个方面出发，一系列问题就会浮出水面。让我们来看看 4 种常见的喷油泵故障。

问题 1 - 燃油不清洁

一个清洁的柴油机燃油泵喷油器就是一个快乐的柴油机燃油泵喷油器。随着时间的推移，残留物会在燃油系统中堆积，足够多的垃圾、污垢和油脂会堵塞整个喷油泵。喷嘴（燃油离开喷油器进入燃烧室的地方）特别容易 "倒灌"。

如果您的发动机在加速时曾出现喷油或迟疑，那么喷油嘴堵塞可能就是故障所在。而这一切都源于劣质柴油。2006 年，对柴油生产进行了调整，以弥补超低硫柴油（ULSD）的不足，柴油发动机车主发现 "脏燃料 "问题比以前更多了。

问题 2 - 油箱油位过低

如果您生活中的主要目标是毁坏柴油机燃油泵喷油器，您就会尽可能在油箱接近空的情况下驾驶汽车。这一切都与润滑有关。油箱中有充足的柴油，燃油泵轴承就能得到充分的润滑。油箱接近空时，燃油系统会突然推动空气而不是柴油。除了柴油以外的任何东西都会磨损燃油泵轴承，这意味着喷油器将无法在应有的加压水平（30,000 psi、40,000 psi 等）获得燃油。

问题 #3 - 喷油器内有异物

柴油机燃油泵喷油器是高精度部件。它们还承受着巨大的运动和其他压力。内部的一个小访客（灰尘、碎片等）就会堵塞喷油器。更糟糕的是，一个微小的物体可能会让喷油器一直处于打开状态。如果喷油器无法关闭，气缸性能就会受到影响。

问题 4 - 喷油器正时不良

只要喷油泵的 O 形环或球座出现故障，燃油输送过程的定时就会中断。这是一种常见的柴油喷油泵故障，通常需要对喷油泵进行全面改造或更换。

保养提醒

关于喷油泵问题，有一个好消息：避免灾难很简单。事实上，只要做到以下三点，您就会享受到卓越的性能和最低的维修成本：

购买清洁、可靠的燃油

每行驶 40,000 英里更换一次燃油过滤器

保持油箱内部大部分时间至少有四分之一油量